NOTRE MARQUE!
VITO HELMETS
MotoGP Officiel
VR46 by Barracuda
BikeTEK tapis Officiels
CLIGNOTANTS
FIXATIONS CLIGNOTANTS
CENTRALES CLIGNOTANTES
BRANCHEMENT
KIT MONTAGE SUR CARENAGE
PHARES
GRILLE DE PHARE
STICKER DE PHARE
FEU ARRIERE
ECLAIRAGE DE PLAQUE
BRANCHEMENT
CATADIOPTRE
AMPOULES
ANTIVOLS
AUTOCOLLANT
BAGAGERIE
CARTER DE CHAINE
DIABOLOS
GUIDON ET ACCESSOIRE
HOUSSES
GARDES BOUES
INTERCOM
RETROVISEURS
KIT Crash Pads BARRACUDA
KIT Crash Pads LSL
KIT Conversion SUPERBIKE LSL
KIT Amortisseur DIRECTION LSL
PARE BRISE & TETE DE FOURCHE
GRILLE DE RADIATEUR
COMPTEURS & COMPTES TOURS
SELLERIE
DIVERS
BATTERIES
DEMARREURS
POMPES A ESSENCES
REGULATEURS
RESERVOIRS
CONTACTEURS A CLES
COMMODOS & CONTACTEURS
AVERTISSEURS SONORES
DIVERS ELECTR.
BOITIERS CDI
ALTERNATEURS
KITS DE RABAISSEMENT
AMORTISSEURS
COURONNES / PIGNONS / KITS CHAINES
Kit JOINTS Spy de Fourche TOURMAX
Kit REPA. CARBU TOURMAX
Kit REPA. ETRIER TOURMAX
Kits REPA. Maitre-Cylindre TOURMAX
Kits REPA. Maitre-Cylindre Embrayage TOURMAX
Kits REPA. Récepteur d'Embrayage TOURMAX
Kit REPA. ROBINET d'ESSENCE TOURMAX
Kit PIPE Admission TOURMAX
LEVIERS
BOUCHONS DE RESERVOIR
CARTERS & JOINTS
BOUGIES
DURITES et ses accessoires
FILTRES
ECHAPPEMENTS
TUBES/FOURREAUX DE FOURCHES
MOTEURS
CARENAGES
ROULEMENTS
PEDALES DE FREIN
PLATINES & REPOSES PIEDS
RADIATEURS
SELECTEURS DE VITESSE
DISQUES de FREIN
ETRIERS
PLAQUETTES DE FREINS 
MAITRES-CYLINDRES
PNEUMATIQUES
CHAMBRES A AIR
PEINTURES
PRODUITS D'ENTRETIEN
PETRONAS
PUTOLINE Huiles & Lubrifiants
DIVERS
CHAUSSURES / BOTTES
CASQUES
ACCESSOIRES DE CASQUE
HOUSSES DE CASQUE
INTERCOM
PANTALONS
GANTS & SOUS-GANTS
GILET JAUNE
PROTECTION CHAUSSURE
LUNETTES
ANTI-BUEE
VESTES
CHAUSSETTES
MASQUES NEOPRENES
CAGOULES
TABLIERS & MANCHONS
LUNETTES
CEINTURE PASSAGER
T-SHIRT / BODY BEBE
T-SHIRTS
TOURS DE COU
PROTECTIONS DORSALES
VETEMENTS DE PLUIE
MACHINE A PLAQUES
CONSOMMABLE MOTO
SUPPORT DE PLAQUE
CONSOMMABLE AUTO
BEQUILLES
BEQUILLES OXFORD
CHARIOT RANGE MOTO
DIVERS / OUTILLAGE
BLOQUES ROUE / MATERIEL ATELIER
PONT ELEVATEUR MOTO
BAC ULTRASONS
OUTILS DE COUPE TIVOLY
RAMPES ALUMINIUM
ALESOIRS pour GICLEURS
TAPIS
SANGLES
DECOLLE PNEU
EQUILIBREUSE ROUE 
SOCLE A ROULEAUX
SERVANTE
RECHERCHE PAR VEHICULE 
TROUVEZ VOS PNEUS 
Agrandir l'image
LSL 2-Slide repose-pieds complets reculés TRIUMPH Street Triple RS 17-, noir, mounting piece red
118T077CUPRT
LSL 2-Slide repose-pieds complets reculés TRIUMPH Street Triple RS 17-, noir, mounting piece red
En savoir plus
LSL
| Triumph | 765 Street Triple R - 83 KW | HD01A | 2018 | 2018 |
| Triumph | 765 Street Triple R - 83 KW | HD01A | 2019 | 2019 |
| Triumph | 765 Street Triple R - 87 KW | HD01 | 2017 | 2017 |
| Triumph | 765 Street Triple R - 87 KW | HD04 | 2020 | 2020 |
| Triumph | 765 Street Triple R/Low - 87 KW | HD04 | 2021 | 2021 |
| Triumph | 765 Street Triple R/Low - 87 KW | HD04 | 2022 | 2022 |
| Triumph | 765 Street Triple RS - 90 KW | HD01 | 2017 | 2017 |
| Triumph | 765 Street Triple RS - 90 KW | HD01/A | 2018 | 2018 |
| Triumph | 765 Street Triple RS - 90 KW | HD01A | 2019 | 2019 |
| Triumph | 765 Street Triple RS - 90 KW | HD04 | 2020 | 2020 |
| Triumph | 765 Street Triple RS - 90 KW | HD04 | 2021 | 2021 |
| Triumph | 765 Street Triple RS - 91 KW | HD04 | 2022 | 2022 |
| Triumph | 765 Street Triple RS - 95.6 KW | H801 | 2023 | 2023 |
| Triumph | 765 Street Triple RS Moto2 - 95. | H801 | 2023 | 2023 |
| Triumph | 765 Street Triple S - 83 KW | HD01 | 2017 | 2017 |
| Triumph | 765 Street Triple S - 83 KW | HD01 | 2018 | 2018 |
| Triumph | 765 Street Triple S - 83 KW | HD01A | 2019 | 2019 |
| Triumph | 765 Street Triple S - 83 KW | HD01A | 2020 | 2020 |
Le système de repos 2Slide représente l'état actuel de développement de la scène de course. La disposition des repose-pieds peut être réglée horizontalement sur quatre positions. Deux positions de hauteur résultent des rainures de guidage superposées.
Les corps de détente sont conçus courts et moletés pour une meilleure adhérence, les plaques de base et les leviers sont anodisés. Le levier de changement de vitesse est abaissé pour éviter tout changement de vitesse involontaire lors du changement d'angle d'inclinaison dû au changement de vitesse. Différentes entretoises sont utilisées pour adapter la tige de changement de vitesse aux différentes positions de détente.
Pour une utilisation avec la position de changement de vitesse inversée, de nombreux modèles nécessitent uniquement l'inversion du levier de transmission, d'autres nécessitent un kit de conversion.